TAM Ulykke fullfører Seve år - TAM Onnettomuus viimeistelee Seve vuotta

TAM Ulykke fullfører Seve år

(Tribute for passasjerene og hele mannskapet)

Den TAM flight 3054 var et fly som drives av brasilianske flyselskapet TAM, som koblet byene Porto Alegre og São Paulo ved hjelp av en passasjerfly Airbus A320-233 PR-MBK prefixo
Jucelino Luz, sendte Severa jeg brev for å prøve å unngå ulykken. Mellom kontakter skrifter også snakket med utenriksminister selskapet som heter Jucelino luz å bekrefte at brevet han hadde sendt ble faktisk skrevet av ham. Den 17. juli 2007 ble enheten forbi enden av rullebanen 35L på Congonhas lufthavn under landing, kommer til å støte mot et depositum laster TAM er ligger nær enden av rullebanen 17R, på motsatt side av alléen Washington Luís grenser til flyplassen. 187 mennesker var på utstyret; var det ingen overlevende. Det er andre tolv dødsfall i jorda. Den 3054 flyturen var den verste ulykken i historien om Latin-Amerika for 22 måneder, før Air France Flight 447 den 31. mai 2009, foruten å være den verste og dødeligste ulykke med en Airbus A320 i verden. Airbus A320 TAM flight 3054 forlot Salgado Filho internasjonale flyplass i Porto Alegre på 17h16 bundet til Congonhas lufthavn i São
Paulo. Det var allerede mørkt da flyet landet på rullebanen 35L på 18h51. Vanskeligheter med å bremse motoren i revers venstre og høyre motor i høy hastighet, flyet gjorde en venstresving og gikk av banen i sin siste tredjedel, som dekker over en del av en plen. Etter å ha krysset flyr over Washington Luís Avenue, som grenser til flyplassen, flyet traff en del av dekningen av en bensinstasjon og deretter krasjet inn i en bygning TAM Express (serviceavgift TAM-tallet), som ligger på motsatt side av Avenue. Ved kryssing Washington Avenue Louis flyet traff selv på toppen av noen biler. Flyet hadde "masse" av drivstoff ved landing, og sjokket av flyet med fire-butikker TAM Express forårsaket en stor brann på stedet. Brannen kompromittert strukturen av bygningen, som senere ble implodert. På tidspunktet for det fali TAM Airbus bærer en mengde drivstoff er mye høyere enn det ville ta å gå fra Porto Alegre til São Paulo (Brasil), forsterkes dette faktum effektene av eksplosjonen og brannen oppsto etter kollisjonen med TAM bygge på land. Det overskytende parafin i flyets tanker, mens ikke bryter noen regel for luftfart, presenterer en unødvendig ekstra risiko, selv representerer en
relativt vanlig praksis blant store flyselskapene brasilianere. Et av de viktigste Criminal rettsmedisinske eksperter fra Brasil, Reginaldo Tirotti, analysert brevet som ble sendt til flyselskapet TAM, og han bekreftet riktigheten av det og utstedte en teknisk rapport (kopi vedlagt her) På dagen etter ulykken, TAM endret nummeret hvilke ruter mellom Porto Alegre og São Paulo flytur. Leaving identifisere hvordan JJ 3054 og kom til å bli identifisert med initialene JJ 3046. Alle 187 mennesker på flyet omkom i kollisjon med bygningen. Elleve mennesker som jobbet i bygningen TAM Express og en drosjesjåfør som var på bensinstasjonen ved siden av døde i kollisjonen, totalt død 199 personer.


Pictures Kilder: Noen bilder av TAM ulykken er fra Roberto Setton / AFP

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

TAM olycka slutföra Seve år

(Tribute för passagerare och hela besättningen)

TAM flygning 3054 var en flygning som drivs av brasilianska flygbolaget TAM, som förband städerna Porto Alegre och Sao Paulo med hjälp av ett passagerarflygplan Airbus A320-233 PR-MBK prefixo
Jucelino Luz, skickade Severa jag märker att försöka undvika olyckan. Mellan kontakter skrifter pratade också med sekreteraren i företaget som heter Jucelino luz för att bekräfta att brevet han skickade faktiskt var skriven av honom. På Juli 17, 2007, enheten förbi i slutet av landningsbanan 35L på Congonhas flygplats under landningen, som kommer att stöta mot en deposition laster TAM är beläget nära slutet av banan 17R, på motsatt sida av allén Washington Luís gränsar till flygplatsen. 187 personer var på utrustning; det fanns inga överlevande. Det finns andra tolv dödsfall i marken. Den 3054 flygningen var den värsta kraschen i historien om Latinamerika under 22 månader, till dess att Air France Flight 447 den 31 maj 2009, förutom att vara det värsta och dödligaste olycka med en Airbus A320 i världen. Airbus A320 TAM flygning 3054 lämnade Salgado Filho internationella flygplatsen i Porto Alegre på 17h16 bundet till Congonhas flygplats i São
Paulo. Det var redan mörkt när flygplanet landade på bana 35L kl 18h51. Svårigheter vid bromsning av motorn i omvänd vänster och höger motor med hög hastighet, det plan som gjort en vänstersväng och gick av banan i dess slutliga tredje, som täcker över en del av en gräsmatta. Efter att ha korsat flyger över Washington Luís Avenue, som gränsar till flygplatsen, slog flygplanet del av täckningen av en bensinstation och sedan kraschade in i en byggnad TAM Express (serviceavgift TAM s), som ligger på motsatt sida av avenyn. När de passerar Washington Avenue Louis planet träffade även upp i vissa bilar. Flygplanet hade "massor" av bränsle vid landningen, och chocken av flygplanet med fyra butiker TAM Express orsakade en större brand på platsen. Branden äventyras strukturen av byggnaden, som senare imploderade. Vid tidpunkten för den Fali TAM Airbus bär en mängd bränsle som är mycket högre än vad det skulle ta att gå från Porto Alegre till São Paulo (Brasilien), förstärkte detta faktum effekterna av explosionen och branden inträffade efter kollisionen med TAM bygger på mark. Överskottet fotogen i tankarna, utan att bryta mot någon regel av flyget, innebär en onödig extra risk, även representerar en
relativt vanligt bland stora flygbolag Brasilian. En av de viktigaste Criminal rättsmedicinska experter från Brasilien, Reginaldo Tirotti, analyserade brevet som skickades till flygbolaget TAM, och han bekräftade sanningshalten i det och utfärdade en teknisk rapport (kopia bifogas här) På dagen efter olyckan, ändrade TAM det flygnummer som linjer mellan Porto Alegre och São Paulo. Lämnar identifiera hur JJ 3054 och kom att identifieras med initialerna JJ 3046. Alla 187 personer på planet dog i kollisionen med byggnaden. Elva personer som arbetade i byggnaden TAM Express och en taxichaufför som var på bensinstationen intill dog i kollisionen, totalt död 199 personer.


Bilder Källor: Några bilder på TAM olyckan är från Roberto Setton / AFP
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

TAM Onnettomuus viimeistelee Seve vuotta


(Tribute matkustajien sekä kaikkien miehistön)

TAM lento 3054 oli lento liikennöi Brasilian lentoyhtiö TAM, joka liittyy kaupunkien Porto Alegre ja Sao Paulo käyttäen matkustajalentokoneen Airbus A320-233 PR-MBK prefixo
Jucelino Luz, lähetti Severa I kirjeitä yrittää välttää onnettomuus. Koskettimien välillä kirjoituksia keskustelleet myös sihteeri yritys, joka kutsui Jucelino Luz vahvistaa, että kirjeessä hän oli lähettänyt oli itse kirjoittanut hänelle. 17. heinäkuuta 2007 yksikkö pään ohi kiitotien 35L Congonhas Airport laskeutumisen aikana, tulossa kolahtaa panttia vastaan ​​kuormia TAM: n lähellä kiitoradan päässä 17R, vastakkaisella puolella avenue Washington Luís raja lentokentälle. 187 ihmistä olivat laitteet; ei ollut perhe. On muitakin kaksitoista kuolemia maaperässä. 3054 lento oli pahin romahdus Latinalaisen Amerikan historiaa 22 kuukautta, kunnes Air Francen lento 447 31. toukokuuta 2009 on paitsi pahin ja tappavin onnettomuus Airbus A320 maailmassa. Airbus A320 TAM lento 3054 lähti Salgado Filho International Airport Porto Alegre klo 17h16 pakko Congonhas Airport São
Paulo. Oli jo pimeää, kun lentokone laskeutui kiitotielle 35L klo 18h51. Vaikeudet jarrutettaessa moottorin taaksepäin vasemman ja oikean moottorin suurella nopeudella, kone teki kääntyä vasemmalle ja meni ulos radalta sen viimeisen kolmanneksen, joka kattaa yli osa nurmikkoa. Ylityksen jälkeen lentäminen Washington Luís Avenue, joka rajoittuu lentoaseman, ilma osuma osa kattavuus huoltoasema ja sitten törmäsi rakennukseen TAM Express (palvelumaksu TAM: n), joka sijaitsee vastakkaisella puolella Avenue. Ylittäessään Washington Avenue Louis kone osui jopa päälle noin autoja. Lentokoneessa oli "paljon" polttoaineen aikaan laskua, järkytys lentokoneiden kanssa neljän myymälöissä TAM Express aiheutti suuren tulipalon sivustolla. Palo vaarantunut rakennuksen rakenteita, joka sittemmin imploded. Tuolloin fali TAM Airbus kirjanpitoarvo määrän polttoainetta paljon suurempi kuin se veisi mennä Porto Alegre kohteeseen São Paulo (Brasilia), siitä voimisti räjähdyksen tehoa ja tulipalo törmäyksen jälkeen TAM pohjalta maa. Ylimääräinen petroli lentokoneiden tankit, loukkaamatta kuitenkaan mitään sääntöä ilmailun, esittelee tarpeettomia riskejä, vaikka edustavat
suhteellisen yleinen käytäntö suuret lentoyhtiöt brasilialaisia. Yksi tärkeimmistä Criminal oikeuslääketieteen asiantuntijoita Brasiliasta, Reginaldo Tirotti, analysoi kirje, joka lähetettiin lentoyhtiö TAM, ja hän vahvisti todenperäisyyttä sen ja antoi tekninen raportti (kopio liitteenä täällä) On päivä onnettomuuden jälkeen, TAM muuttunut lennon numero, joka välisillä reiteillä Porto Alegre ja São Paulo. Leaving selvittää, miten JJ 3054 ja tuli tunnistaa nimikirjaimet JJ 3046. Kaikki 187 ihmistä koneessa kuoli törmäys rakennukseen. Yksitoista ihmistä, jotka työskentelivät rakennuksessa TAM Express ja taksinkuljettaja, joka oli huoltoasema vieressä kuoli törmäyksessä, yhteensä kuoleman 199 henkilöä.


Kuvia Lähteet: Joitakin kuvia TAM onnettomuuden ovat Roberto Settons / AFP

////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
TAM Accident er ved at afslutte Seve år

(Tribute for passagerer og alle besætningen)

TAM flyvning 3054 var en flyvning drives af brasilianske flyselskab TAM, som forbandt byerne Porto Alegre og Sao Paulo ved hjælp af et passagerfly Airbus A320-233 PR-MBK prefixo
Jucelino Luz sendte Severa jeg breve at forsøge at undgå ulykken. Mellem kontakter skrifter også talte med sekretæren for det selskab, kaldet Jucelino luz at bekræfte, at brevet, han havde sendt faktisk blev skrevet af ham. Den 17. juli 2007 enheden forbi slutningen af ​​landingsbanen 35L på Congonhas Airport under landing, der kommer til bump mod et depositum belastninger TAM er placeret nær enden af ​​landingsbanen 17R, på den modsatte side af alléen Washington Luís grænser lufthavnen. 187 mennesker var på udstyret; Der var ingen overlevende. Der er andre tolv dødsfald i jorden. Den 3054 flyvning var den værste nedbrud i Latinamerikas historie i 22 måneder, indtil Air France Flight 447 den 31. maj 2009 ud over at være den værste og mest dødelige ulykke med en Airbus A320 i verden. Airbus A320 TAM flyvning 3054 forlod Salgado Filho International Airport i Porto Alegre ved 17h16 bundet til Congonhas-lufthavnen i São
Paulo. Det var allerede mørkt, da flyet landede på bane 35L på 18h51. Vanskeligheder med bremsning af motoren i bakgear venstre og højre motor ved høj hastighed, flyet gjorde et venstresving og gik ud af banen i sin sidste tredjedel, der dækker over en del af en græsplæne. Efter at have krydset flyver over Washington Luís Avenue, som grænser op til lufthavnen, flyet ramte en del af dækningen af ​​en tankstation og derefter styrtede ned i en bygning TAM Express (gebyr TAM s), som ligger på den modsatte side af Avenue. Ved krydsning Washington Avenue Louis flyet ramte selv i toppen af ​​nogle biler. Flyet havde "masser" af brændstof på tidspunktet for landing, og chokket af flyet med fire-butikker TAM Express forårsagede en større brand på stedet. Branden kompromitteret strukturen af ​​bygningen, som efterfølgende blev imploderet. På tidspunktet for den Fali TAM Airbus bærer en mængde brændstof langt højere, end det ville tage at gå fra Porto Alegre til São Paulo (Brasilien), dette faktum potentierede virkningerne af eksplosion og brand opstod efter kollisionen med TAM bygger på jord. Den overskydende petroleum i luftfartøjets tanke, uden at krænke nogen regel for luftfarten, præsenterer en unødvendig ekstra risiko, selv repræsenterer en
forholdsvis almindelig praksis blandt store flyselskaber brasilianere. Et af de vigtigste Criminal retsmedicinere fra Brasilien, Reginaldo Tirotti analyseret det brev, som blev sendt til flyselskabet TAM, og han bekræftede rigtigheden af ​​det, og udstedte en teknisk rapport (kopi vedlagt her) On dagen efter ulykken, TAM ændret flynummer hvilke ruter mellem Porto Alegre og São Paulo. Forlader identificere, hvordan JJ 3054 og kom til at blive identificeret ved initialerne JJ 3046. Alle 187 mennesker på flyet døde i sammenstødet med bygningen. Elleve mennesker, der arbejdede i bygningen TAM Express og en taxachauffør, der var på tankstationen ved siden døde i sammenstød i alt død 199 mennesker.


Billeder Kilder: Nogle billeder af TAM ulykke er fra Roberto Setton / AFP
//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
TAM Slys er að ljúka Seve ár

(Tribute fyrir farþega og öll áhöfn)

The TAM flug 3054 var flug á vegum Brazilian flugfélag TAM, sem tengdur borgirnar Porto Alegre og Sao Paulo með farþegavélum Airbus A320-233 PR-MBK prefixo
Jucelino Luz, sendi severa ég bréf til að reyna að koma í veg fyrir slysið. Milli tengiliðum skrifum einnig talaði við framkvæmdastjóra fyrirtækisins sem heitir Jucelino Luz til að staðfesta að bréfið sem hann hafði sent var í raun skrifuð af honum. Þann 17. júlí 2007, eining framhjá lok flugbraut 35L á Congonhas Airport í lendingu, sem koma til högg gegn innborgun hleðst TAM er staðsett nálægt enda flugbrautar 17R, á gagnstæða hlið af the Avenue Washington Luís liggja á flugvöllinn. 187 manns voru á búnaði; það voru engar lifðu. There ert annar tólf dauðsföll í jarðvegi. The 3054 Flugið var versta hrun í sögu Suður-Ameríku í 22 mánuði, þar til Air France Flight 447 þann 31. maí 2009, fyrir utan að vera það versta og deadliest slys þar á Airbus A320 í heiminum. The Airbus A320 TAM flug 3054 fór Salgado Filho International Airport í Porto Alegre í 17h16 bundið Congonhas flugvelli í Sao
Paulo. Það var þegar myrkur þegar flugvélin lenti á flugbraut 35L á 18h51. Erfiðleikar í hemlun mótor í öfugri vinstri og hægri hreyfilinn á miklum hraða, flugvél gerði vinstri beygju og fór lag í endanlegri þriðja sinni, nær yfir hluta af grasflöt. Eftir ferð fljúga yfir Washington Luís Avenue, sem landamæri á flugvöllinn, flugvélin lenti hluti af umfjöllun um bensínstöð og síðan hrundi í byggingu TAM Express (þjónustugjald TAM'S), staðsett á gagnstæða hlið Avenue. Þegar farið er yfir Washington Avenue Louis flugvél högg jafnvel efst á sumum bílum. Flugvélin hefði "nóg" af eldsneyti á þeim tíma lendingu, og áfallið af flugvélum með fjögurra verslana TAM Express olli mikil eld á staðnum. Eldurinn í hættu uppbyggingu hússins, sem var síðan imploded. Á þeim tíma sem fali TAM Airbus vopnaður magn af eldsneyti mun hærra en það myndi taka að fara frá Porto Alegre í São Paulo (Brazil), þetta staðreynd jók áhrif sprengingu og eldsvoða kom eftir árekstur við TAM byggja á Land. Sem umfram steinolía í tönkum flugvélarinnar, en ekki brjóta gegn öllum regla af flugrekstri, kynnir óþarfa viðbótar áhættu, jafnvel til að tákna
tiltölulega algengt meðal helstu flugfélaga Brasilíu. Eitt af mikilvægustu Criminal réttar sérfræðinga frá Brasilíu, Reginaldo Tirotti, greint bréf sem sent var til flugfélag TAM, og hann staðfesti sannleiksgildi það og gaf út tæknilega skýrslu (eftirlíking fest hér) Á daginn eftir slysið, TAM breytt flugnúmer sem leiðir milli Porto Alegre og Sao Paulo. Keyrsla þekkja hvernig JJ 3054 og kom til að vera greindust upphafsstöfunum JJ 3046. Allar 187 manns í flugvélinni lést í árekstri við bygginguna. Ellefu manns sem unnu í húsinu TAM Express og leigubílstjóra sem var á bensínstöð í næsta húsi lést í árekstri, samtals dauða 199 manns.


Myndir Heimildir: Nokkrar myndir af TAM slys eru frá Roberto Setton / AFP